Prima della Formula 1: Cresce nel quartiere Pietralata dove il padre Roberto possiede la sua carrozzeria. All’età di 8 anni inizia ad allenarsi nel circuito della Pista d’Oro di Guidonia, militando nei campionati nazionale e internazionale di kart e ottenendo un notevole numero di vittorie prima di passare nel 1991 alla sua prima squadra corse, la Formula Alfa Boxer. Fu nel 1994 che conquistò il titolo piloti. Nello stesso anno vinse la gara F3 nel Gran Premio di Monaco, oltre che una delle due manche della corsa di Macao. Debuttò nella massima serie nella stagione 1996 con la Minardi, con cui corse 8 gran premi, cogliendo come miglior risultato un ottavo posto nel Gran Premio del Canada. Nel 1997, al volante di una Jordan disputa una buona stagione che gli frutta 20 punti in 17 gare. Nel 1998 Fisichella arrivò alla Benetton, in cui rimase fino al 2001. Nel suo primo anno disputò un buon campionato, conquistando la sua prima pole position al Gran Premio d’Austria. A fine anno chiuse nono in classifica con 16 punti. La stagione 1999 fu simile a quella precedente, con il nono posto in classifica ed un podio. Si hanno dei notevoli miglioramenti nel 2000, quando Fisichella è arrivato tre volte sul podio chiudendo sesto in classifica piloti, facendo meglio del compagno di squadra Wurz. Il 2001 fu l’ultimo anno del pilota romano alla Benetton. Nella stagione 2002 ritornò alla Jordan, in coppia con il giapponese Sato, in un’operazione di trasferimento che portò l’abruzzese Trulli (ex proprio della Jordan) in Benetton (da lì a poco diventata Renault); con la scuderia britannica corse 32 gran premi, accumulando 19 punti ed, il 6 aprile 2003, una vittoria nel Gran Premio del Brasile, la prima in carriera al termine di una gara sotto la pioggia condizionata da numerosi incidenti. La stagione 2004 lo vede al volante della Sauber, con la quale chiude il mondiale a quota 22 punti in 18 gare (facendo meglio di Felipe Massa, suo compagno di scuderia). Nel 2005, approda alla Renault al fianco di Fernando Alonso. La stagione inizia nel modo migliore, con la vittoria nel Gran Premio d’Australia, giunta dopo aver conquistato al sabato anche la pole position. Dopo l’inizio entusiasmante, la stagione si rivela però avara di soddisfazioni per il pilota romano. La stagione vede Fisichella chiudere al quinto posto nella classifica mondiale, a quota 58 punti, contributo comunque importante per la conquista del titolo costruttori da parte della Renault, che si aggiudica anche il mondiale piloti con Alonso. Nel 2005 fondò una propria squadra automobilistica, in società con la Coloni, la Fisichella Motor Sport, che gareggia nei campionati GP2 Series, Formula 3000 e Superleague Formula. Nella stagione 2006 ha vinto il Gran Premio della Malesia ed ha contribuito alla conquista del secondo titolo costruttori consecutivo per la Renault con diversi podi e piazzamenti a punti. Nel 2007 ha avuto un nuovo compagno di squadra, il giovane finlandese Kovalainen, già collaudatore della Renault. Con il ritorno di Alonso alla Renault e l’arrivo di Piquet Jr., Giancarlo è stato abbandonato dalla scuderia di Briatore. Dopo il divorzio forzato con la Renault, Fisichella riesce a trovare posto nella esordiente scuderia della Force India, con la quale si presenta al via del campionato 2008, affiancato dal tedesco Sutil. La scuderia dell’imprenditore indiano Vijay Mallya presenta entrambi i piloti a Mumbai, insieme al collaudatore del team, il pilota italiano, Liuzzi. Anche nel 2009 Fisichella è confermato alla guida della monoposto indiana. Nel Gran Premio del Belgio ottiene la prima pole position per la scuderia indiana. Durante la gara del giorno successivo il pilota guadagna un difficile e inaspettato secondo posto conclusivo. Ferrari. Dopo il GP del Belgio, il 3 settembre 2009, viene ingaggiato dalla Ferrari per sostituire l’infortunato Felipe Massa nei 5 Gran Premi finali della stagione 2009 (Monza, Singapore, Suzuka, San Paolo, Abu Dhabi), al posto del precedente sostituto Luca Badoer. È, inoltre, annunciato come terzo pilota Ferrari nella stagione 2010. Nelle qualifiche del Gran Premio d’Italia al suo debutto con la Ferrari si piazza quattordicesimo nella griglia di partenza. Dopo una rimonta conclude la gara in nona posizione.